LA COURSE , MA COURSE
Un temps magnifique (un peu froid sur le dimanche matin) , un endroit superbe , entre GORGES DU TARN et CEVENNES , une equipe pleine d'entrain et de sympatie , l'AMF , le Samedi soir , un repas copieux et bien arrosé , bercé par un concert de ROCK donné par Yann N'GUYEN (Vainqueur du 1er ENDURO HISTORIQUE) et ses complices , tout etait reuni pour que cet enduro soit digne des precedents HISTORIQUES , c'est a dire que personne ne sera et n'a été deçu ( ou p't'etre ceux qui comme moi ont eut quelques problémes mecaniques , mais bon , c'est aussi ça la course , et l'organisation n'y est pour rien !)
Photo M.MOLINES
LE PARC FERME
Photo KINOU
Vidéo by Bernard mbhva
Les premiers depart a 9h00 precises , en commencant par les petites cylindrées , une nuée de FANTIC 50 et 75 , puis les motos les plus vieilles , KTM 1959 , TRIUMPH 1966 , MOTO-GUZZI 1967 , GILERA 1969 , BULTACO 1969 , HUSQVARNA 1971 , BMW 1972 , que des bijoux , puis les plus recente de 1973 a 1979 , pour terminer par les trois VIP qui roulaient sur des motos de 1981 et 1983.
Moi je prenais mon depart a 9h20 avec a mes cotés deux OSSA 250 de 1976 , une PHANTOM et une DESERT .
Photo KINOU
Et voila , c'est parti pour trois tours de 35 kilométres.
Un ou deux kilométres sur la route avant d'attaquer les chemins , c'est bon ça , ça me permet de prendre le 125 en main , ça fait un bail que je n'avais pas roulé sur une petite cylindrée et je vais me rendre compte tout au long du parcours que ce n'est pas si facile que cela , surtout dans les grimpettes , ou il faut jouer de l'embrayoir et de la poignée de gaz .
Photo M.MOLINES
Mais bon , ça le fait , j'arrive a la superbe spéciale , tracée sur le circuit ou l'AMF a l'habitude de nous faire leur course sur prairie qu'ils ont un peu rallongée de technique en sous bois sablonneux , prés du lit du TARN.
Photo KINOU
Bon le rodage est fini , heu oui la moto venait d'etre refaite a neuf par GILLOU , realesée , piston , segments et roulements joints , neuf de neuf , mais bon une petite vingtaine de bornes que l'on roule , ça y est on peut lacher la cavalerie .
Heeeyyy , mais c'est grisant d'entendre ce petit moteur monter dans les tours sans vouloir s'arreter , j'ai même cru a des moments etre bon ( heu faut pas rever quand même !!)
Photo KINOU
Tout allait bien quand , plus rien , j'ai beau accelerer , changer de rapport , rien n'y fait , je regarde ma roue arriére , plus de chaine , zut , zut zut et rezut , j'ai pété la transmission.
Photo Dom DUDU's
J'essaie de trouver mon attache-rapide de secours et puis je me dis , mais aprés le saut , c'est la fin de la spéc' , plus que 500 metres , allez , je pique un sprint , et je pousse ma petite moto , afin de passer devant la cellule et ne pas abandonner.
Photos Florian HENRY
Je sors de la spéciale , j'essaie en vain de mettre mon attache-rapide , pinces , marteau rien n'y fait et c'est grace a IVAN et de son pére de "ID Composits" que j'ai pu repartir .
IVAN est allé a son camion garé a 800m de la , a pris le maillon rapide de sa moto d'expo et me l'a gentiement preté .
Je ferais un petit article pour vous expliquer ce qu'ils font.
Merci aussi a ce marshall , qui m'a passée une attache-rapide qui n'allait pas , mais que j'ai toujours , il est prié de se faire connaitre afin que je lui rendre .
Photo Enzodiver
Et c'est reparti pour deux tours sans oublier au passage , au CH de prendre 15 minutes de penalités dans les dents .
Deuxiéme passage a la spéciale , la chaine saute deux fois , sans casser cette fois ci heureusement .
Je perds encore un temps monstre et toujours en spéciale , en liaison tout se passe bien (encore heureux !!)
Photos KINOU
Troisiéme passage , aprés avoir retendu la chaine , verifié l'alignement , verifié les tendeurs , les guides , je fais la spéciale en serrant les fesses et roulant au dessous de mes pompes , ce qui donne un 40 éme temps scratch , ça change de mon 94 éme temps en SP1 et mon 90 éme temps en SP 2 .
Photo KINOU
Au point de vue resultats , la chance n'etais pas avec moi cette fois ci , mais j'ai quand même passé une super journée , grace , a GILLOU qui m'a pretée la moto , a IVAN qui m'a preté son maillon-rapide , a KINOU pour l'aide mecanique et les photos , a l'AMF pour leur organisation et le circuit super , a Jean-Marc OZIOL et son Staff pour avoir créé l'HISTORIQUE , a Daniel GONZALES , Roland MAURIN et l'UFOLEP grace a qui tout cela peut etre possible , et grace a tous ces pilotes avec qui la passion de la moto et de la fête , fait que l'on ne peut qu'etre heureux ensemble .
Un dernier remerciement a Dom DURAND, qui pendant que je courais ( c'est le cas de le dire ) a gardé mon fils PIERROT .
HEUREUX QUE JE VOUS DIS
Photo Florian HENRY
En tout cas , je m'en souviendrais de ce
/fdata%2F2721307%2Favatar-blog-1087182343-tmpphpReI2uL.jpg){kind=avatar}
"THE HULK" Laurent NOIRET BMW R60 1972 "Usine REPLICA"
HUSQVARNA 360 Sportsman 1971
Hervé ROCCHIA FANTIC 50 RC 1979
Jean-MARC MOLINES FANTIC 125 RC 1979
