Dans un mois , et quelques jours maintenant , va se derouler le 2 éme VINTAGE AZUR T-T Spécial Petites Cylindrées , rassemblement de motos d'enduro de cylindrées inferieures ou egales a  125 cc et d'un millesime anterieur a 1985 .

Quelques changements cette année , l'endroit deja , ce ne sera pas sur le superbe terrain du BILLARDIER qu'aura lieu ce rassemblement , mais sur un nouveau domaine a la frontiére du VAR et des BOUCHES du RHONE , le trés beau Domaine du Chateau Ste Marie des Genéts a RIBOUX.

Un domaine de 390 Ha , ou sera tracé un circuit d'une cinquantaine de  km , avec un CH et une spéciale de 5,6 km "a la française" , avec du rapide , du technique et du "Single" .

Cette année la licence UFOLEP sera obligatoire , securité oblige , mais sera offerte a tous les pilotes etrangers .

L'accueil des participants se fera des 7h30 , un grand parc fermé sera mis a la disposition des "coureurs".

Durant la journée , une coupure d'un heure , une heure trente permettra aux participants et a leur assistance de se restaurer sur place .

Un traiteur sera la , sur place , avec un semi-remorque restaurant et vous proposera trois menus differents .

Entrée , plat chaud , dessert , boisson et café pour 15 Euros.

Ceux qui le veulent auront la possibilité de pique-niquer a l'ombre des pins dans le "Parc coureurs" .

           Engagements : 25 Euros

                   RENSEIGNEMENTS

Gerard DELON : 06 20 33 86 54

                (geda83@aliceadsl.fr)

KOM 111        : 06 09 10 21 84

                     Pour les inscriptions ,

        C'est  ICI sur le GUIDE-VERT 

Ha , cette année , fallait pas descendre dans le Sud pour esperer avoir le soleil et la chaleur , non , non !!!!!

En arrivant dans la superbe ville d'AIX en PROVENCE , ce sont des flocons de neige que l'on a rencontrés sur le chemin de SAINT MAXIMIN ou mon pote PASCAL nous accueillait pour la nuit .Merci mon poto !!!

Mais SAINT MAXIMIN , c'etait deja 3 a 4 cm de neige qu'il y avait , c'etait de mauvaise augure pour demain , ça .

Le dimanche matin , aprés un petit dej' copieux , on etait fin pret a affronter le climat plus siberien que celui qu'on connait dans le sud ..

  Quoi qui c'est  qui a dit plus un climat Lozerien ?????

                                                                                             Photo Pascal HAOUZZI

PIERROT etait vraiment impatient , ça faisait 15 jours qu'il n'arretait pas d'en parler , pensez donc la premiére fois qu'il va rouler dans une vraie manifestation motarde , avec les grands !!!!

Avec les grands ce n'est pas peu dire , ici avec MICHEL , un des premiers inscrit a la newsletter de PASSION MOTO , presque 2 m , le gaillard .

La nuit a fait partir la neige , mais l'humidité etait encore bien presente tant dans l'atmosphére que sur le terrain ..

                                                                               Photo Francis MACE

  L'eclat de nos habits de lumiére s'en est vite allé aprés quelques tours de circuit 

  Pas tant de tours que d'habitude , quand même !!!!

                                                                    Photo Fredo Le Photographe

 C'etait Humide je vous dis et quelque peu boueux !!!

                                                                         Photos Florian EDART

Certains ont même rencontré quelques difficultés a se mouvoir sur un terrain au gripp incertains et a la terre plus que grasse .

                                                                                                Photo Florian EDART

Mais cela ne nous a pas empéché de passer un excellent week-end , car aprés cette  petite matinée de motos , LE TEAM HUSQVARNA VINTAGE , avait preparé un barbecue d'enfer , on en avait trop , on n'a pas pu tout finir , juste un petit regret celui qui devait amener l'apero n'a pas osé venir .(Salaud BRUNO !!!) Heureusement que RICHARD producteur varois d'un vin de qualité , nous a comme d'habitude amener quelques litres de son precieux breuvage .

                            Une partie du

              TEAM HUSQVARNA VINTAGE                         

                      En violet FRANCK Le PreZident 

 Encore merci FRANCK pour le pret de ta HUSQVARNA 240 Wr 1983

          PIERROT et RICHARD attendent que ce soit pret

               et en profite pour se rechauffer un peu

La notoriété du TEAM HUSQVARNA VINTAGE etant telle maintenant que même des "Groupies" etaient  venues pour acclamer les meilleurs pilotes du TEAM . 

L'apres-midi , les pilotes ont été beaucoup moins temeraires et beaucoup n'ont pas attendus les 17h00 de fin du rassemblement pour repartir chez eux .

"Nous , en tout cas , on y retourne" , dixit PIERROT

                                               merci pour toutes ces Photos Florian

Malgré le temps des stars de l'enduro mondial , etaient venues au BILLARDIER .

Alessandro PENNATI BELLUSCHI star de l'enduro italien , et deux trés grands pilotes français , Yannick DALMAS et Thierry MAGNALDI .

                                                                                            Photo Florian EDART

Cette année , des Trophées  ont été donnés au VINTAGE AZUR T-T , Les "TONGS D'OR" pour recompenser le pilote venant de plus loin , ce sont bien sur les italiens , Guido FALCIOLA de MONZA , puis la moto la plus vieille , c'est toujours l'ITALIE qui remporte , Alessandro PENNATI BELLUSCHI avec une GILERA 75cc USINE  1972  .

Le 3éme prix , le pilote le plus fun a été transformé en le pilote le plus malchanceux , pour Sylvain FROMONT qui s'est fait litteralement broyer son fourgon juste en arrivant a TOURVES .

                Les trois recompensés

                                                                        Photo Gerard DELON

            La GILERA 75 cc USINE 1972

                                                                                                              Photo Francis MACE

Quelques mentions speciales , que je ne pouvais pas omettre vu que PIERROT y figure en bonne place,  le pilote le plus jeune , et peut etre même celui qui a tourné le plus , on ne pouvait plus l'arreter .

"mention spéciale a daniel THERIC pour sa yam 360 dt de 1973 (roulements de vilo d'origines) la plus anciennes des japs
mention spéciale a neels THERIC SUR SON 50RC fantic de 1979
mention spéciale a clement RABAU sur son yamaha 100 rt
mention spéciale a mickael PELLEGRY sur son 50 BETA RR
mention spéciale a camille LACOUR (sans le T) fille de bruno BAILLE qui s'est bien defendue sur son KAWA kdx
mention spéciale a pierrot BARDOT sur son xr honda (le plus jeune de nous tous) qui a bien pédalé dans la boue(sur le circuit initiation) "

                                 Extrait du Forum du GUIDE-VERT

Merci Monsieur DELON , des Dimanche comme ça , en en redemande ( peut etre un peu moins humide s'il te plait !!??)

En tout cas moi je vous dis a l'année prochaine en JUIN , pour le 2éme AZUR VINTAGE T-T des abeilles , special petites cylindrées au BILLARDIER , ou au CASTELLET !!??

C'est dans une semaine exactement qu'aura lieu le desormais célébre rassemblement de motos d'enduros retros , pré 85 .

Le lieu du rassemblement est toujours a TOURVES , dans le VAR sur le magnifique domaine du BILLARDIER.

 Le Domaine du BILLARDIER se trouve juste aprés SAINT MAXIMIN en direction de BRIGNOLES

          Plan d'accés au Domaine  , Cliquez ICI

Victime de son succés , les demandes ont affluées par dizaines sur le bureau de Gerard DELON , le sympathique organisateur .

La barre des 50 pilotes autorisées a été vite atteinte et GERARD a ouvert le rassemblement a 10 pilotes de plus . Sympa , non ???

Comme lors de la premiére édition et celle du VINTAGE des ABEILLES , deux circuits vous seront proposés :

                _ Un circuit SOFT , pour epargner les machine
                _ Un circuit HARD , pour le plus temeraires.

 

Deux  spéciales permettront a tous de s'exprimer.

 Un rassemblement placé sou le signe du fair-play et de la bonne humeur.

Ce n'est pas une competition et aucun chrono ne sera pris .

Une petite remise des prix aura lieu pour recompenser :

          _ La moto le plus vieille

          _ Le pilote venant du plus loin

          _ Le pilote le plus FUN ( Roues arriéres assurées !!)

            DEROULEMENT DE LA JOURNEE

9H : Accueil des participants
9H/11H : Vérification techniques et administratives
11H 1er : départ
13H/14H : repas
14H : 2éme Depart
17H : fin du  2éme VINTAGE AZUR T-T 

                                              et remise des prix
                   

                       RENSEIGNEMENTS

Alain KAMBELLE KOM 111     06 09 10 21 84
                  Gerard DELON   06 20 33 86 54

Cette année , c'est encore grace a FRANCK , Not' PreZident  du TEAM HUSQVARNA VINTAGE que je vais pouvoir rouler dans le Sud , en effet c'est encore lui qui m'a preparé une moto , et pas n'importe laquelle , une HUSQVARNA 430 WR 1983 , un missile roulant.

                     La belle en cours de restauration

Ce coup ci  , je vais essayer de prendre la moto a PIERROT afin , qu'enfin il puisse enfin  participer a un rassemblement moto en tant que pilote.

Premiére Edition du SCORPION MASTERS au Pôle Mécanique ALES CEVENNES

Pour se départager ils devront, durant cette journée, participer à quatre épreuves, dans quatre disciplines bien distinctes : le trial, l'enduro, la vitesse et le supermotard.

  
Chacun est libre de prendre les motos de son choix, il n'y aura pas de restrictions de cylindrées, de types, de marques ou de degrés de préparation.

Celui qui gagnera sera le meilleur parce qu'il aura été le plus complet, le plus habile, le plus rapide, le plus résistant et peut-être même le plus malin ...

L'entrée pour le public sera gratuite, un village exposant avec les partenaires de l'épreuve sera installé dans le paddock, ainsi qu'un service de restauration pour le déjeuner.

SAMEDI 13 NOVEMBRE 2010 - POLE MECANIQUE D’ALES-CEVENNES 

                Déroulement de la journée

Trial

 
Le matin, à partir de 8h30, les 36 concurrents engagés devront franchir trois zones de trial tracées dans l’enceinte du Pôle Mécanique, qui a déjà reçu une épreuve de championnat du monde de trial.
Le trial se déroulera selon les règles « open free ». A chaque zone, le pilote pourra choisir parmi les trois tracés, plus ou moins difficile. Le barème appliqué dépend du tracé choisi, plus ou moins élevé selon la difficulté.

Enduro

A partir de 9h15, les 36 concurrents engagés s’élanceront un par un dans une épreuve chronométrée de type « spéciale en ligne » dans le massif forestier intégré au Pôle Mécanique, sur une distance de 9 kilomètres.

Vitesse

Essais libres, essais chronométrés puis une course de 15 tours, choix de la moto absolument libre.

Supermotard

Essais libres, essais chronométrés puis une course de 12 tours, obligation d’utiliser la moto choisie pour l’épreuve d’enduro.

Particularités
- Le choix des motos est libre mais il y a une contrainte, le pilote devra utiliser la même moto, avec les mêmes pneus pour l’enduro et pour le supermotard.
Entre les deux épreuves, seuls les réglages partie-cycle et moteurs pourront être modifiés, avant la mise en parc fermé après l’épreuve d’enduro.

- Le barème de point attribué à chaque épreuve est le suivant : le premier marque 36 points, le deuxième 35 et ainsi de suite jusqu’au dernier, qui marque 1 point. Le vainqueur sera celui qui aura cumulé le plus de points à l’issue des quatre épreuves.

Liste des engagés

Pilotes – de 30 ans : Adrien CHARREYRE, Johan ZARCO, Johnny AUBERT, Alexis MASBOU, Antoine MEO, Loris GUBIAN, Christophe NAMBOTTIN, Louis ROSSI, Guillaume DIETRICH, Ludivine PUY, Jérôme BETHUNE, Sylvain BIDART.

Pilotes + de 30 ans : Arnaud VINCENT, Boris CHAMBON, Régis LACONI, Serge NUQUES, Frédéric BOLLEY, Denis BOUAN, Cyril ESQUIROL, Mickaël PICHON, Marc GERMAIN, Laurent PIDOUX, David CASTEU, Sébastien GUILLAUME.

Journalistes : JM TROUSSARD, Thierry TRACCAN, Bertrand GOLD, Mathieu CAYROL, Stéphane COUTELLE, William MILIOS, Stéphane LACASE, Serge GISQUIERE, Jordan LABBE, Richard ANGOT, Jérémy DELENNE, Stefan HOUBEN.

Parrain de l’épreuve : Stéphane PETERHANSEL

Horaires prévisionnels

    8 h 30 Trial
  9 h 15   Enduro
11 h 15 Vitesse, essais libres
12 h 00 Coupure repas
14 h 00 Vitesse, essais chronos
14 h 30 Vitesse, course de 15 tours
15 h 20 Supermotard, essais libres
15 h 40 Supermotard, essais chronos
16 h 10 Supermotard, course de 12 tours
17 h 00 Remise des prix

Toutes les informations sur www.polemecanique-mc.com

   Les Français champions avant l'heure

Coup de théâtre hier marin. Alors que les pilotes se préparaient à se rendre au départ, ils ont appris que l'épreuve du cross final ne serait pas courue. Des événements liés à la lutte contre le narcotrafic étant survenus hier dans la région du Michoacan, les forces de police locales ont toutes été mobilisées. La sécurité de l'épreuve ne pouvant donc pas être complètement assurée, les organisateurs ont pris la sage décision de l'annuler. Décision sage mais triste pour l'organisation qui à réussi à faire ici une très belle course et mérite les éloges.
Nous garderons surtout en tête l'accueil chaleureux et enthousiaste d'un peuple mexicain acquis à la cause du sport mécanique.

Pris de court et à défaut de champagne, c'est donc à la bière locale que les français ont trinqué à leur victoire. Même s'il auraient préféré gagner en disputant l'ultime journée comme le concédait Johnny Aubert. "C'est une sensation étrange de ne pas rouler le dernier jour, on se demandait si c'était vrai. Il y a eu un petit moment de flottement puis on a finalement réalisé. On est très heureux" . On a assisté pendant 2 heures à une succession d'embrassades. Tous se congratulaient, gardant bien à l'esprit que chaque maillon de la chaîne à été décisif dans cette victoire.

Après la Grêce en 2008 et le Portugal en 2009, L'Equipe de France d'Enduro Trophée obtient donc aujourd'hui, sa troisième couronne mondiale consécutive.
Et de quelle maniére! Les six membres de l'équipe ont tout simplement survolés leurs concurrents. L'équipe italienne, seconde de la compétition, n'a pu à aucun moment rivaliser tant l'écart était important. C'est un écart de 2 minutes qui ponctuait chaque journée de course. Enorme, quand on sait que les spéciales étaient plutôt courtes et peu propices à de gros écarts.

Chez les filles, même euphorie ce matin. Elles deviennent de nouveau championnes du monde avec un écart record de 1heure et 11 minutes. Elles regrettent elles aussi de ne pas avoir roulé le cross final, mais semblent tout de même soulagées d'en avoir terminée.

C'est pour les juniors que l'annulation du cross sonne comme une mauvaise nouvelle. Ils pointaient 4ème hier, et avaient encore une chance de finir sur le podium. Gageons que nos quatre jeunes auront à coeur de profiter de cette expérience pour revenir plus fort lors de la prochaine édition en Finlande.

Si cette victoire tient en partie à des pilotes français qui atteignent aujourd'hui un niveau exceptionnel dans leur discipline, elle tient également pour beaucoup à une structure et un encadrement qui, depuis quelques années, ont su tirer partie de leurs expériences et créer autour de ce collectif de pilotes un pôle d'excellence sportive. De la sélection des pilotes à la gestion rigoureuse de la logistique, en passant par la préparation administrative de cet événement, tous les intervenants ont eu un rôle déterminant dans la construction de cette victoire.

Résultats :

Trophée :
1 - France
2 - Italie à 10'14"
3 - Finlande à 14'37"
 
Juniors :
1 - Espagne
2 - Suède à 5'54"
3 - USA à 8'22"
4 - France à 10'15"

Feminines :
1 - France
2 - USA à 1H10'
3 - Suède à 1H15'

                                        Source: FFM